Voici un supplément « bonus » à notre épisode 215. On y aborde avec Benoît et Xavier le « blacklistage » de Huawei par les Etats-Unis. En point de mire les enjeux technologiques, politiques et économiques que cela suppose. Bonne écoute !
Lire la suiteBonus #215 : Huawei …et nous, … et nous, … et nous !
Cette dernière semaine de mars était marquée par un keynote d’Apple. Pour une fois, il ne s’agissait pas pour Tim Cook et son équipe de présenter au monde (et aux actionnaires) de nouveaux produits physiques. Des services et que des services: de jeu, d’information, de tv, de paiement… Benoît et Bruno on vu, mais qu’en ont-ils retenu. Ils partagent avec nous leur opinion. Vos commentaires sont évidemment les bienvenus. Bonne écoute !
Lire la suiteBonus #207: Les services Apple TV, TV+, Card, News+, Arcade… nos opinions !
Elizabeth Warren, candidate démocrate à l’élection présidentielle américaine de 2020, propose de démanteler quelques-unes des plus grosses entreprises américaines du numérique (source et source). On parle évidemment des GAFA (même si Apple n’a pas été mentionnée) qui au fil du temps sont devenues incontournables au point de laisser peu de place à une « saine » concurence. C’est Sébastien qui a décidé de mettre ce sujet sur la table. On en a fait un « Bonus » avec Bruno. Bonne écoute !
Avec:
Suite à différents articles parus dans la presse (ici ou là ) (souvent documentés par le livre « La guerre des métaux rares : La face cachée de la transition énergétique et numérique » de Guillaume Pitron aux éditions « Les liens qui libèrent »), Sébastien A. et Bruno P. ont eu envie de tordre le cou à quelques mythes entourant la voiture électrique qui serait autant (voir plus) polluante que le bon vieux moteur à combustion. Un sujet suffisamment vaste pour donner lieu à un (gros) « bonus » que voici. Bonne écoute !
Un véhicule électrique rejetterait plus de CO2 qu’un véhicule classique ? Si c’est peut-être vrai lors de sa production l’équation s’inverse très vite dès que le véhicule roule. (source)
L’énergie consommée par les véhicules électriques serait une source de pollution aussi importante que pour les véhicules classiques ? Pourtant le rendement d’un moteur électrique est de 95% (contre 20% pour le moteur thermique). (source)
Les terres rares sont un énorme problème écologique et éthique ! Oui mais la recherche avance. Par exemple Tesla prévoit de se débarrasser complètement du Cobalt dans les 3 à 5 prochaines années. (source)
En plus il faudra changer les batteries après très peu d’années !  Sauf que les batteries Li-ion utilisées dans les Tesla, par exemple, peuvent durer plus de 20 ans ! (source)
Il n’y pas assez d’électricité pour charger toutes les voitures en même temps ! La plupart des réseaux électriques peuvent déjà supporter la charge d’un grand nombre de voiture électrique. Et puis, si il y a de l’argent à se faire, les distributeurs d’énergie augmenteront la capacité de leurs réseaux. (source)
Les véhicules à piles à hydrogène sont plus propres ! Oui, mais La production d’hydrogène n’est en réalité pas si propre et pas si efficace. (source)
Avec:
Pour échanger sur le sujet, on a réuni Marc et Stuff dans ce bonus consacré aux annonces d’Apple de ce 30 octobre 18. Bonne écoute !
En fin de bonus, il est fait référence à une entrevue entre Stuff (Pomcast) et Steve Wozniak il y a 10 ans à voir ici.